俯瞰“盐光互补”项目现场，成片光伏板沿盐田排开，把阳光化作绿电；旷野之上，特高压工程的铁塔银线一路向津门延伸，将清风绿电昼夜不息汇入城市；与此同时，城市另一端，氢能重卡往来穿梭，尾气里只留下洁净的水汽。三个场景，勾勒出天津这座城市“十五五”能源布局的三条主线。
“十五五”时期，是我国加快构建新型能源体系、建设能源强国的重要时期。到2030年，天津将初步建成以非化石能源为增量供应主体、化石能源为兜底保障、新型电力系统为关键支撑、绿色智慧节约为用能导向的新型能源体系，更好支撑经济社会高质量发展。
围绕这一目标，从追“光”扩绿、织“网”强基，到逐“氢”成链，一场绿色变革贯穿能源生产、输送、利用全过程。绿色，正成为这座城市高质量发展的鲜明底色。
追光：盐田之上崛起“绿色地标”
驱车驶向渤海湾畔，盐田连绵不断。华电海晶1000兆瓦“盐光互补”项目，就“生长”在这片盐田之上。作为世界单体容量最大的“盐光互补”项目，它创下从开工至投产用时335天的高效速度，投产以来每年发出约15亿千瓦时绿电，节约标煤约50万吨，多次为世界智能产业博览会、达沃斯论坛等重要活动提供绿电供应保障。
光伏发电、水面制卤、水下养殖，“一地三用”是这个项目的独门功夫。“该项目不仅践行绿色发展理念，更将生态环保科技理念贯穿项目全过程，以数字化、智能化转型赋能生态环保增效。”据华电新能天津分公司党委书记、执行董事杨帆介绍，项目自建成投产以来，投入清扫机器人提升发电效率，投入无人机、无人船、智能巡检机器人实现“人巡”到“智巡”。曾经“沉睡”的千年历史盐池，蹚出了集约利用的综合开发新路。
华电海晶1000兆瓦“盐光互补”项目（央广网发 华电新能天津分公司供图）
盐田之外，“追光”的故事各有精彩：武清区崔黄口镇、宁河区潘庄镇的“渔光互补”项目相继建成投运；滨海新区太平镇300兆瓦光伏复合发电项目成功并网发电……城市屋顶、公共设施之上，分布式光伏连点成片。
数据显示，截至2026年9月，全市累计建成光伏发电装机规模突破1000万千瓦；新能源已超过煤电成为第一大电源，非化石能源消费比重五年间由7.1%提高至17%。
更大的扩容蓄势待发。“我们将统筹开发与消纳，海陆并举推进风电开发，集散并重布局光伏发电，‘十五五’时期新增新能源发电装机700万千瓦。”天津市发展改革委主任梁军亮出“增量表”。此外，天津还将打造风电高端装备制造产业集群、全国领先的硅片—光伏组件一体化制造业集群。从盐田、鱼塘到寻常屋顶，津城的能源底气，正被头顶这片阳光越晒越足。
织网：特高压架起“绿电高速路”
绿电“发得出”，更要“送得走、落得下、用得好”。装机成倍增长的另一面，是消纳与安全运行的考验：目前全市可再生能源发电装机已超过2020年的5倍，装机比重接近45%——考卷，摆在了电网面前。
国网天津市电力公司副总经理庄剑表示，“十五五”期间，公司将“加快构建新型电网，向清洁低碳、安全充裕、经济高效、供需协同、灵活智能的新型电力系统加速转型”。
转型的底气，源自多年的积累。“十四五”期间，天津市大力推进电网建设，天津电网整体达到“国内领先、国际先进”水平，供电可靠性、清洁能源利用率比肩新加坡、东京、巴黎等国际化大都市。面向“十五五”，扩容再加码：电网投资预计超700亿元、较“十四五”增长约三成；大同—天津南特高压交流输电工程预计2027年投产，黑龙江—天津特高压直流输电项目加快前期工作，“三交一直”特高压输电网络正在加速构建；500千伏将形成加强型双环网，电网数字化智能化转型也将深化推进。
大同—天津南1000千伏特高压线路工程（津5标）现场进行组塔施工作业（央广网发 国网天津电力供图）
大动脉之下，主网架加密，“毛细血管”也在延伸。“十五五”期间，500千伏电网将实施11个项目，220千伏电网45个项目落子各区；蓟州区罗庄子镇、下仓镇探索建设乡镇级末端保供型微电网，山区供电将更有底气；绿电直连将惠及零碳园区、零碳工厂建设；城市级虚拟电厂正在谋划，通过把分散的可调负荷“聚沙成塔”，提升电力系统综合调节能力。
“天津将抢抓‘六张网’建设机遇，打造新型电网平台。”庄剑表示。至“十五五”末，一张与天津市社会主义现代化大都市相适应的新型电网将基本建成：外受电能力显著提升，电能占终端能源消费比重达到23%左右，供电可靠性等指标达到国内领先水平。
逐氢：氢能重卡跑出“零碳加速度”
清晨，荣程集团的厂区内，一辆辆满载钢材的重卡整装待发，将往返于厂区与货场之间。这些车不烧柴油，“喝”的是氢，尾气里只留下洁净的水汽。这样的零碳运输，依托的正是荣程集团自主布局的氢能重卡。
以钢铁物流这一高耗能场景为突破口，荣程的氢能重卡越跑越多，企业顺势“以场景定技术、以规模降成本”，通过交通、冶金等场景应用牵引实现了技术创新与商业落地的良性循环，制氢、运氢、用氢各环节互相支撑、闭环运转。
一辆辆满载钢材的氢能重卡整装待发（央广网记者 韩雨晨 摄）
奔跑的氢能重卡，只是氢能应用的典型场景之一。借助国家首批燃料电池汽车示范城市群建设的东风，天津已推广氢能汽车近1200辆，打通京津冀周边10余条跨省示范路线，交通领域用氢量约占全国交通领域总量的17%。同时，天津年制氢能力达到近万吨，建成加氢站20座；天津港保税区氢能示范产业园里，以电解水制氢、电堆、电池系统、整车（叉车）为主体的装备产业链条初步形成；国家氢能试点花落津门，中汽中心氢能装备实证试验项目建设进度过半。
“加快构建氢能全链条产业生态，抢抓京津冀城市群氢能综合应用试点机遇，加快输氢、加氢基础设施建设，有序拓展交通、石化、建筑、钢铁等领域用氢场景，高标准建设天津港保税区氢能产业园，壮大氢能装备产业集群。”梁军表示，乌兰察布至京津冀输氢管道的天津段正在谋划；绿氨、绿色甲醇、可持续航空燃料等下游产业蓄势起步，北方国际航运绿色液体燃料加注贸易物流中心的蓝图正在徐徐展开。
从盐田的粼粼波光，到特高压银线的凌空飞架，再到氢能重卡的川流不息，一幅能源转型的“工笔画”正在津沽大地一笔笔落墨。向“绿”而行，是这座城市对“十五五”最笃定的作答。
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