订单碎片化、产品型号增多、交付周期缩短，“多品种、小批量”的生产方式已成为制造业的普遍现状。在近日举办的第26届中国国际工业博览会上，松江企业移远通信旗下工业智能品牌宝维塔发布具身智能柔性制造解决方案与《宝维塔2026车载电子测试白皮书》，针对这一系列难题给出了务实的答案。
传统自动化产线多为“专机专用”，面对“多品种、小批量”生产，企业往往面临换型成本高、异构设备集成难、质量追溯难落地等难题。宝维塔的思路是“刚柔并济”，不推翻原有产线：机器人之“柔”承担柔性上下料、物料搬运和工位协同，原有半自动化机台之“刚”继续负责精密组装、测试工序，通过自研“脑—眼—手”体系，实现毫秒级通信与轻量化部署。
发布会现场
数字比概念更有说服力。某汽车电子行业头部客户的电子控制单元组装场景，原本6名工人两班看管3台机台，每次换型耗时6至9小时；导入一台机器人覆盖3台机台后，人工被完全替代，换型压缩到1小时50分钟，设备综合效率从65%升至88%。一条车载音频功放自动化产线，操作员则从18名降至2名，年化投资回报约256万元。
产品应用展示
如果说解决方案解决的是“怎么做”的问题，白皮书回答的则是“从哪里起步”。白皮书覆盖智能座舱域控制器、高级驾驶辅助系统域控制器、车载音频功放等品类，提出“基础升级—进阶整合—全自动化”三阶渐进式路径。宝维塔产品解决方案部经理曹晖表示，希望让不同规模的企业都能找到适合自己的升级节奏。
两项成果并非凭空而来。宝维塔脱胎于2016年成立的移远通信自动化团队，2022年起对外服务，2024年发布品牌；移远通信自有智能制造中心配置34条表面贴装线、96条自动测试线，每年超3亿片模组全自动化测试出货——这块“自有试验田”成为新技术最好的练兵场。“制造业智能化升级不是简单的用机器替换人，而是让柔性能力真正融入到生产体系。”宝维塔总经理兰世桂表示。
工业智能产品展示
据企业介绍，国内过半的汽车电子一级供应商已与宝维塔对接服务，客户包括立昇、航盛、PATEO（博泰）、麦格纳。对移远通信而言，内部智造能力向外输出，外部项目打磨的新技术又反哺集团产线。下一步，除汽车电子赛道外，用于慢性病管理的医疗器械自动化生产，将成为企业重点开拓的新方向。
记者：李谆谆 李光
编辑：李梦颀 李于伯
审核：桂可欣 张晋洲
